Команда TAG Heuer Porsche Formula E стремится к победе в Нью-Йорке
Штутгарт. Небоскребы Манхэттена создают захватывающий фон для гонок чемпионата мира ABB FIA Formula E в Нью-Йорке. 10 и 11 июля на улицах Бруклина пройдут 10-й и 11-й этапы первой электрической гоночной серии мира. Команда TAG Heuer Porsche Formula E выставит на гонки в Большом яблоке два автомобиля Porsche 99X, которые будут пилотировать Паскаль Верляйн (Германия/стартовый номер 99) и Андрэ Лоттерер (Германия/стартовый номер 36). В США команда из Вайссаха рассчитывает добиться победы, которая уже была так близка в Мексике. В Пуэбла Паскаль Верляйн первым пересек линию финиша, однако из-за дисквалификации он лишился заслуженной награды за свой грандиозный успех.Это разочарование команда TAG Heuer Porsche Formula E хочет превратить в Нью-Йорке в позитивные эмоции. «На улицы Нью-Йорка мы выйдем с высокой степенью мотивации и проявим себя еще лучше, чем в Пуэбла, – обещает Амиэль Линдсей, менеджер команды Formula E. – Мы оптимально готовы к старту и хотим, наконец, одержать первую победу».
Вопросы и ответы по E-Prix в Нью-Йорке
Амиэль Линдсей, менеджер команды в Formula E
В Мексике команда показала свой пока что лучший результат, но уехала с пустыми руками. Как Вы это пережили?
«Мы покинули Пуэбла с уверенностью, что мы можем лидировать в гонке со старта до финиша и одержать победу. Это зарядило нас положительной энергией и придало еще больше мотивации решительно двигаться по выбранному пути. После завоевания поул-позиции мы доказали в 8-й гонке, что можем не только быть впереди, но и демонстрировать высокую эффективность».
Вы еще не участвовали в E-Prix Нью-Йорка. С какими ожиданиями Вы выходите на старт?
«Для команды E-Prix Нью-Йорка действительно является новым испытанием, однако и Андрэ, и Паскаль уже проводили здесь гонки. Их опыт играл важную роль в нашей подготовке. Хотя трасса для нас новая, мы уверены, что сможем продолжить в США то, что начали в Мексике».
Паскаль Верляйн, заводской пилот Porsche (номер 99)
Вы достойно выступили в Пуэбла. Какое место в квалификации пилотов Вы бы занимали, не будь дисквалификации в первой гонке и штрафа во второй?
«Я был бы в лидерах. Мы все прекрасно отработали в Пуэбла и заслужили нашу первую победу. Но каким бы сильным ни было разочарование в первый момент, мы должны теперь напряженно работать и стараться использовать новые шансы. Результаты в Пуэбла мы подвергли тщательному анализу. Но сейчас мы сосредотачиваемся на Нью-Йорке. Мы сделаем все, чтобы извлечь максимум из наших возможностей. Если нам это удастся, мы снова будем так же сильны, как и в Пуэбла. Трасса для команды новая, но я там уже ездил. Это типичная городская трасса, очень узкая, окруженная стенами. Такие трассы в Formula E мне очень нравятся».
Андрэ Лоттерер, заводской пилот Porsche (номер 36)
Какой опыт Вы почерпнули для себя в Пуэбла для Нью-Йорка, рады ли Вы новой гонке и насколько велики ожидания?
«Классный город, классная трасса – конечно же, я очень рад Нью-Йорку. Гоночный уикенд в Пуэбла был для меня непростым. В ходе 8-й гонки мне было сложно, так как я не знал, что происходит с машиной. В 9-й гонке все наладилось, но я зацепил рекламный баннер. Но в любом случае мы накопили много информации, посмотрели, что было хорошо, а что не очень. Все это было учтено в ходе подготовки к Нью-Йорку. Я уверен, что там дела сложатся для меня лучше. Вся команда меня поддерживает и работает очень сосредоточенно. Рано или поздно это должно дать результат».
Трасса
На E-Prix Нью-Йорка борьбу за престижную победу на типичной городской трассе Formula E будут вести 24 пилота. Трасса Red Hook длиной 2,320 км вокруг бруклинского круизного терминала с видом на Нижний Манхэттен и статую Свободы окружена стенами, которые не простят ошибки. В общей сложности на трассе имеется 14 поворотов – от крутого поворота (10) и шиканы (6) до высокоскоростного виража (14), который гонщики проходят на скорости 140 км/ч, выходя на прямую старта/финиша. Важным фактором может оказаться погода. В это время года возможно все – от 35-градусной жары до сильнейших ливней. «В Нью-Йорке, наконец, снова можно почувствовать дух городской трассы, – радуется Андрэ Лоттерер. – Трасса немного кочковатая, здесь нужно хорошее шасси. Нашему автомобилю эта трасса подходит». Паскаль Верляйн добавляет: «Важно будет стартовать в числе первых и без проблем пройти первый круг, так как на некоторых участках трасса очень узкая».
Трансляции в прямом эфире по телевидению и в интернете
Ниже приведена информация о трансляции гонок Formula E в Нью-Йорке по телевидению и в интернете:
Суббота, 10.7. – 18.15, ran.de: Прямая трансляция квалификации 10-й гонки
Суббота, 10.7. – 22.00, Sat.1 и ran.de: Прямая трансляция 10-й гонки
Воскресенье, 11.7 – 15.15, ran.de: Прямая трансляция квалификации 11-й гонки
Воскресенье, 11.7 – 19.00, Sat.1 и ran.de: Прямая трансляция 11-й гонки
Медиа-сервис
Первые фотографии из Нью-Йорка будут доступны 10 июля в базе данных Porsche для прессы. Комментарии менеджера команды Formula E и гонщиков Вы получите вместе с отчетами о гонках 10 июля (гонка 10) и 11 июля (гонка 11). Другая информация о команде TAG Heuer Porsche Formula E будет публиковаться на канале в твисторе @PorscheFormulaE. Всю основную информацию о команде, гонщиках и гоночной серии можно найти в медиа-гиде Porsche Formula E на https://media.porsche.com/formel-e. В течение сезона эта информация будет постоянно обновляться и расширяться за счет дополнительного интерактивного контента.
Porsche 99X Electric
В 2019 году, спустя более 30 лет, компания Porsche вновь вернулась в формульные гонки, и дебют гоночного болида Porsche 99X Electric оказался успешным: он занял второе место в первой же гонке в Эд-Диръия в Саудовской Аравии. Гоночный электромобиль с приводом Porsche E-Performance, разработанным в Вайссахе, является носителем новых технологий, используемых также в серийных электромобилях компании. Управление энергопотреблением и обеспечение максимальной эффективности являются важными факторами успеха, как в Formula Е, так и в разработке серийных автомобилей. Максимальная мощность Porsche 99X Electric составляет 250 кВт (340 л.с.) в режиме квалификации и 200 кВт (270 л.с.) в обычном режиме гонки. В режиме атаки мощность можно повысить до 235 кВт (320 л.с.), а фанбуст позволяет поднять этот показатель до 250 кВт (340 л.с.). Максимальная мощность рекуперации составляет 250 кВт, а полезная емкость батареи – 52 кВтч.
Formula E
Formula E – первая в мире полностью электрическая гоночная серия, которая разыгрывается с 2014 года в крупных мегаполисах, вызывая огромный интерес у зрителей. Стимулируя развитие инновационных технологий экологически чистой мобильности, она в то же время способствует глобальному распространению электромобилей с целью противодействия изменению климата. Формат гонок очень компактен: тренировка, квалификация и сама гонка проходят в один день. Гонка длится 45 минут плюс один круг. В чемпионате Formula E, где в этом сезоне впервые будет разыгрываться титул чемпиона мира и в личном, и в командном зачетах, на старт выходят больше команд, представляющих автомобилестроительные компании, чем в любой другой гоночной серии. Соответственно гонки проходят в интересной и напряженной борьбе. Для команды TAG Heuer Porsche Formula E, выступающей на Porsche 99X Electric, сезон 2021 года является вторым по счету.
Директор по связям с общественностью и прессой
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru
Текст
русский (Porsche AG)
M21_2329
2021/07/06
-
- Автоспорт
- Сезон 2020 / 2021
- Formula E
- Пресс-релизы
- USA \ New York
-
- Гоночные автомобили
- 99X Electric
Команда TAG Heuer Porsche Formula E стремится к победе в Нью-Йорке
Загрузки