В заключительных гонках сезона Porsche хочет использовать свой шанс на завоевание титула
Штутгарт. Чемпионат мира ABB FIA Formula E выходит на финишную прямую: две гонки E Prix Берлина, которые пройдут 14 и 15 августа, станут заключительным этапом седьмого сезона первой электрической гоночной серии в мире. Это будет самый увлекательный финал сезона в истории Formula E, так как в гонках на уличной трассе аэропорта Темпельхоф по крайней мере 18 пилотов будут иметь хотя бы теоретические шансы на победу в чемпионате. Среди них – Паскаль Верляйн (Германия) из команды TAG Heuer Porsche Formula E, который на своей домашней гонке может вмешаться в спор за лидерство. Занимая 11 е место в индивидуальном зачете пилот Porsche 99X Electric всего на 24 балла отстает от лидера, а в Берлине будут разыгрываться максимум 60 очков (30 за каждый гоночный день).Столица на реке Шпрее станет идеальным местом для проведения решающей схватки за первый официальный титул чемпиона в Formula E. Это единственный город, который каждый год принимал инновационную гоночную серию с самого первого сезона 2014/2015 годов. Пилотов и команды ждет один сюрприз. Впервые на трассе Formula E в двух гонках будут использованы две различные конфигурации. Берлин в этом году привлечет также и болельщиков – на каждой гонке за событиями с трибун смогут наблюдать до 5500 зрителей.
Команда TAG Heuer Porsche Formula E, за которую наряду с Паскалем Верляйном на Porsche 99X Electric будет также выступать Андрэ Лоттерер (Германия), хочет успешно завершить в столице свой второй сезон в Formula E. «В ходе финальных гонок возможно все, – говорит Амиэль Линдсей, менеджер команды в Formula E. – Мы хотим добиться в Берлине самого лучшего результата в сезоне и тем самым как можно выше подняться в зачете чемпионата мира».
Вопросы и ответы по E-Prix в Берлине
Амиэль Линдсей, менеджер команды в Formula E
Какой опыт и знания, накопленные в ходе этого сезона, Вы можете использовать в заключительных гонках в Берлине?
«Как команда мы стали сильнее, чем это было 12 месяцев назад. Мы напряженно работали, стараясь добиваться высоких результатов. Недавно мы основательно пополнили свой очковый баланс и показали что умеем справляться даже со сложными ситуациями. Пусть даже в квалификациях дела иногда шли не очень хорошо, но мы всегда сохраняли позитивный настрой, так как знали, что у нас есть автомобиль и команда, позволяющие нам выступать наравне с лидерами. Конкуренция в этом чемпионате очень сильна, силы команд довольно равны, и для того, чтобы лишиться места на подиуме достаточно потери доли секунды в квалификации или небольшой ошибки в гонке. В Берлине мы хотим полностью использовать свой потенциал»
Как Вы оцениваете ситуацию в чемпионате? Есть ли у Паскаля еще шансы на титул?
«Чисто теоретически стать чемпионом в Берлине может любой из 18 пилотов, и Паскаль в их числе. Он не сильно отстает от лидеров, и во второй группе квалификации у него есть возможность обеспечить себе хорошие исходные позиции для первой гонки. Если ему это удастся, то возможно все. В любом случае это будет исключительно напряженный финал»
В отличие от принятой практики в Берлине гонки пройдут на двух разных конфигурациях трассы. Как это повлияет на подготовку и на саму гонку?
«В принципе это означает, что мы должны готовиться к двум различным гонкам. Правда, конфигурации трассы точно такие же, что и в шестом сезоне, а это играет нам на руку. Мы интенсивно готовились на симуляторе, но при этом мы располагали также и реальными данными. В принципе лишь во второй раз мы возвращаемся на трассу, на которой мы уже выступали. Различные конфигурации делают гонку для зрителей еще более увлекательной. Гонки в Берлине станут ярким завершением прекрасного сезона»
Какие планы Вы связываете с финальными гонками сезона?
«Мы хотим подняться наверх в общем зачете и завершить первый полный сезон в Formula E так, как мы того заслужили. В этом сезоне у нас были хорошие возможности набрать очки. Собственно говоря, мы должны были бы занимать более высокое место. Теперь мы хотим подняться вверх на несколько ступенек. Эта наша цель в Берлине»
Паскаль Верляйн, заводской пилот Porsche (номер 99)
Увлекательная погоня за титулом завершится только в последних гонках. Как Вы оцениваете свои шансы, и что делает домашнюю гонку для Вас такой особенной?
«То, что мы в последний гоночный уикенд сезона можем достать лидера, уже само по себе является успехом. Но теперь мы хотим большего. Конечно, мы не являемся фаворитами в борьбе за титул, но две успешные гонки могут многое изменить. Мы в любом случае сделаем все, чтобы занять в итоговой таблице как можно более высокое место. При этом нас отлично мотивирует возможность выступать в Германии перед своими болельщиками»
В Берлине в первой гонке придется ехать в одну в сторону, а во второй – в другую. Насколько такая ситуация требует привыкания?
«Это непростая задача. По одной конфигурации два года назад я уже проехал, а вторая будет для меня в новинку. Тем не менее я думаю, что я смогу быстро привыкнуть к трассе и удачно выступить в оба дня. На симуляторе мы неоднократно проехали обе конфигурации. Это позволило нам выбрать базовые настройки и подготовиться к эффективному расходованию энергии»
Андрэ Лоттерер, заводской пилот Porsche (номер 36)
В Берлине в прошлом году Вам удалось подняться на подиум. Насколько велики предвкушения от возвращения?
«Для нас как немецкой команды гонки в Берлине, безусловно, являются самыми главными в сезоне. В прошлом сезоне я был на подиуме, и если мы все сделаем правильно, то у нас будут хорошие возможности повторить этот успех. Но еще лучше было бы отпраздновать в Берлине первую победу»
Насколько предпосылки для этого лучше по сравнению с прошлым годом?
«В этом сезоне нам удалось накопить важный опыт, и мы стали сильнее как команда. Тем самым мы выступаем в других, более лучших условиях. У нас есть потенциал, необходимый для победы в гонке. И в этом заключается наша цель в Берлине»
Трасса
Formula E всегда богата на сюрпризы. Так будет и на финальных гонках сезона в Берлине. На уличной трассе аэропорта Темпельхоф длиной 2,355 километра я гонка пройдет в субботу на традиционной конфигурации, а 15 я гонка – в обратном направлении. «Трасса не особенно захватывающая. Она ровная, большинство из 10 поворотов затянутые, а асфальт такой, как будто он вымощен брусчаткой. Поэтому сцепление колес с трассой не особенно хорошее» – говорит Паксаль Верляйн. Андрэ Лоттерер добавляет: «Обе конфигурации мне знакомы по прошлому сезону. Они очень необычные. К тому же температура асфальта может быть очень высокой. Поэтому для каждой гонки нам придется использовать два комплекта шин»
Трансляции в прямом эфире по телевидению и в интернете
Ниже приведена информация о трансляции гонок Formula E в Берлине по телевидению и в интернете:
Суббота, 14.8. – ran.de прямая трансляция квалификации 14 й гонки
Суббота, 14.8. – Sat.1 и ran.de прямая трансляция 14 й гонки
Воскресенье, 15.8 – ran.de прямая трансляция квалификации 15 й гонки
Воскресенье, 15.8 – Sat.1 и ran.de прямая трансляция 15 й гонки
Медиа-сервис
Первые фотографии из Берлина будут доступны 13 августа в базе данных Porsche для прессы. Комментарии менеджера команды Formula E и гонщиков Вы получите вместе с отчетами о гонках 14 августа (гонка 14) и 15 августа (гонка 15). Другая информация о команде TAG Heuer Porsche Formula E будет публиковаться на канале в твиттере @PorscheFormulaE. Всю основную информацию о команде, гонщиках и гоночной серии можно найти в медиа гиде Porsche Formula E на https://media.porsche.com/formel-e В течение сезона эта информация будет постоянно обновляться и расширяться за счет дополнительного интерактивного контента.
Porsche 99X Electric
В 2019 году, спустя более 30 лет, компания Porsche вновь вернулась в формульные гонки, и дебют гоночного болида Porsche 99X Electric оказался успешным: он занял второе место в первой же гонке в Эд Диръия в Саудовской Аравии. Гоночный электромобиль с приводом Porsche E разработанным в Вайссахе, является носителем новых технологий, используемых также в серийных электромобилях компании. Управление энергопотреблением и обеспечение максимальной эффективности являются важными факторами успеха – как в Formula Е, так и в разработке серийных автомобилей. Максимальная мощность Porsche 99X Electric составляет 250 кВт (340 л.с.) в режиме квалификации и 200 кВт (270 л.с.) в обычном режиме гонки. В режиме атаки мощность можно повысить до 235 кВт (320 л.с.), а фанбуст позволяет поднять этот показатель до 250 кВт (340 л.с.). Максимальная мощность рекуперации составляет 250 кВт, а полезная емкость батареи – 52 кВтч.
Formula E
Formula E – первая в мире полностью электрическая гоночная серия, которая разыгрывается с 2014 года в крупных мегаполисах, вызывая огромный интерес у зрителей. Стимулируя развитие инновационных технологий экологически чистой мобильности, она в то же время способствует глобальному распространению электромобилей с целью противодействия изменению климата. Формат гонок очень компактен: тренировка, квалификация и сама гонка проходят в один день. Гонка длится 45 минут плюс один круг. В чемпионате Formula E, где в этом сезоне впервые будет разыгрываться титул чемпиона мира и в личном, и в командном зачетах, на старт выходят больше команд, представляющих автомобилестроительные компании, чем в любой другой гоночной серии. Соответственно гонки проходят в интересной и напряженной борьбе. Для команды TAG Heuer Porsche Formula E, выступающей на Porsche 99X Electric, сезон 2021 года является вторым по счету.
Дополнительная информация, а также фото- и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom: https://newsroom.porsche.com/ru.html
Директор по связям с общественностью и прессой
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru
Текст
русский (Porsche AG)
M21_3184
2021/08/10
-
- Автоспорт
- Сезон 2020 / 2021
- Formula E
- Пресс-релизы
- Germany \ Berlin
-
- Гоночные автомобили
- 99X Electric
В заключительных гонках сезона Porsche хочет использовать свой шанс на завоевание титула
Загрузки