Хет-трик после погони: история успеха в Ле-Мане 2017 года
Штутгарт. В третью победу Porsche подряд в общем зачете Ле-Мана 2017 года поверить было практически невозможно. Еще ранним вечером в субботу болид 919 Hybrid со стартовым номером 2 пришлось ремонтировать целый час, прежде чем он смог продолжить участие в гонке. После замены электродвигателя он занимал 56-е место, и перспективы занять хорошее место казались просто невероятными. Тем не менее сдаваться никто не собирался. Несколько часов спустя команда производителя спорткаров сумела подняться на подиум и подвести итог своих выступлений на трассе Сарта: 108 побед в классах и 19 – в общем зачете.Спустя 70 лет после первой победы в классе подразделение Porsche Heritage и музей Porsche уделили особое внимание теме «История успеха Porsche в Ле-Мане». Шесть эпизодов серии «Моменты Porsche» повествуют о самой престижной марафонской гонке в мире, предлагая увлекательные истории и рассказы современников.
В первом и шестом эпизодах победитель Ле-Мана Тимо Бернхард беседует с Фрицем Энцингером, который в качестве руководителя автоспортивного подразделения привел команду к трем победам в общем зачете Ле-Мана. В четырех других сериях Вальтер Рёрль, Ханс Йоахим Штук и Норберт Зингер позволяют заглянуть за кулисы гонок. Финальный эпизод посвящен захватывающей погоне в Ле-Мане в 2017 году. «919 Hybrid как никакой другой автомобиль является символом легендарного успеха Porsche в современном Ле-Мане. Гибридный гоночный автомобиль позволил Porsche три раза одержать победы в общем зачете в 2015, 2016 и 2017 годах. Третий чемпионский титул в гонках на длинные дистанции был завоеван спустя несколько месяцев после победы в Ле-Мане, как и третий титул в зачете пилотов. Лучшего результата добиться просто невозможно», – говорит Ахим Штейскал руководитель Porsche Heritage и музея Porsche.
Тимо Бернхард представляет финальную часть «Моментов Porsche» на территории центра разработок в Вайссахе. Здесь проходит его встреча с автомобилем, который, по его словам, «пробуждает у него многочисленные воспоминания о безумно прекрасном времени». Он садится за руль, чтобы сделать пару кругов четыре года спустя после незабываемой победы, одержанной во Франции вместе с коллегами по команде – Эрлом Бамбером и Брендоном Хартли. «Все, как и тогда. И даже мелкий дождик напоминает о Ле-Мане», – говорит Фриц Энцингер.
Двух участников эпизода связывают не только совместные победы, но и захватывающий опыт разработки автомобиля. «919 – это самый сложный и инновационный гоночный автомобиль из всех когда-либо созданных Porsche», – утверждает Тимо Бернхард. Энцингер приехал в Вайссах в ноябре 2011 года, чтобы три года спустя вернуть марку в топ-категорию прототипов Ле-Мана. «Десять лет назад передо мной лежал белый лист бумаги», – рассказывает 65-летний австриец. Он должен был найти подходящих людей и создать команду. «Разработка 919 Hybrid началась после опубликования регламента в июне 2012 года. Для меня это был большой шанс. Структура и концепция уже давно сложились у меня в голове. Нам нужны были только люди, способные работать в команде, – говорит Энцингер, который объединил в своей группе специалистов 21 национальности. – Вместе мы сформировали нужный нам дух. Нашей главной совместной целью был подиум». Тимо Бернхард также с удовольствием вспоминает: «Для меня как для пилота было особенно интересно участвовать в разработке с самых первых шагов. Такая возможность выпадает раз в жизни. Уже при самом первом нашем контакте я почувствовал твою решительность и сразу же поверил тебе, Фриц». Он вспоминает также о 16 победных плакатах из Ле-Мана, украшавших стены на пути в офис Энцингера. В конце в рамке висел чистый лист бумаги как символ совместной цели команды.
18 июня 2017 года автомобиль со стартовым номером 2 пересек линию финиша после драматичной гонки перед 260 000 фанатов. Это ознаменовало собой 19-ю победу в общем зачете Ле-Мана. Вот итог выступлений 919 Hybrid, который в период с 2014 по 2017 год подвергался серьезным усовершенствованиям: 20 поул-позиций, 17 побед, 13 самых быстрых кругов и шесть титулов чемпионов мира. «Автомобиль очень сложен. Задние колеса приводятся двухлитровым двигателем внутреннего сгорания V4, который развивает почти 500 л.с. Электродвигатель при необходимости может направить на передние колеса дополнительные 400 л.с., – разъясняет Энцингер. – 919 Hybrid считается самой быстрой испытательной лабораторией и самым инновационным гоночным автомобилем из всех, созданных компанией Porsche к тому моменту времени».
«Самая важная победа 919 Hybrid была одержана в 2015 году. Приехало все правление, была вся семья Порше, все вместе были в боксах. Трудно представить себе более впечатляющую картину единой команды», – говорит Энцингер и смотрит на фотографии, которые Тимо Бернхард развесил в исторической автоспортивной мастерской центра разработок в Вайссахе. «Самая нервная победа была достигнута в сезоне 2017 года», – добавляет он. Команда Porsche тогда выступала на значительно обновленном автомобиле. После ремонта в субботу вечером отставание от лидера составляло 18 кругов – команда Porsche начала погоню. На 347-м круге команда вернула себе лидерство, которое в итоге превратилось в 19-ю победу в общем зачете. «На последнем круге я думал о тех многих этапах, которые сделали возможным мой успех», – рассказывает Тимо Бернхард, который всегда мечтал о триумфе в Ле-Мане за рулем Porsche. Он впервые плакал после победы.
Все эпизоды «Моментов Porsche» вместе Фрицем Энцингером, Вальтером Рёрлем, Хансом-Йоахимом Штуком и Норбертом Зингером музей Porsche публикует в своем Instagram @porsche.museum и в Facebook @porsche.museum.stuttgart, а также на YouTube. 25 августа музей проведет трансляцию финального эпизода из Вайссаха вместе с Фрицем Энцингером.
Чтобы отметить историю успеха Porsche в Ле-Мане, производитель спорткаров в дополнение к «Моментам Porsche» проведет международное дорожное шоу, которое продлится до весны 2022 года. Запланированы 14 мероприятий в 10 странах, в том числе во Франции, Великобритании, США, Китае, Объединенных Арабских Эмиратах и Германии. В ходе выставок и заездов энтузиасты Porsche смогут познакомиться более чем с 20 оригинальными автомобилями, ставшими победителями в классах и общем зачете и хранящимися в исторической коллекции. В центрах Porsche Experience в Ле-Мане, Атланте, Франчакорте, Сильверстоуне, Шанхае и Хоккенхайме будут организованы так называемые «Исторические уголки», более глубоко рассказывающие об истории успеха Porsche в Ле-Мане. Кроме того, запланированы выступления на международных мероприятиях, как это было, например, на первом этапе в рамках Автомобильной недели Monterey Car Week в Калифорнии с 10 по 15 августа, где Porsche 917 KH, победитель в общем зачете 1971 года, отметил свой юбилей вместе с другими многочисленными моделями 917 на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Если позволит ситуация с пандемией, в мероприятиях примут участие пилоты того времени, которые смогут ближе познакомить фанатов Porsche и любителей автоспорта с захватывающими событиями в Ле-Мане.
Каналы музея Porsche в социальных сетях и Porsche Newsroom подробно расскажут о дорожном шоу. Гости в Цуффенхаузене могут через стеклянную стену заглянуть в мастерскую музея Porsche и больше узнать об «Истории Porsche в Ле-Мане». Там во время всего дорожного шоу будут выставлены некоторые впечатляющие гоночные автомобили Ле-Мана. Музей Porsche дополнительно отметит многолетнюю историю успеха Porsche в Ле-Мане публикацией подробной хроники за период с 1951 по 2021 год.
Директор по связям с общественностью и прессой
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru
Текст
русский (Porsche AG)
S21_3703
2021/08/25
-
- Компания
- Пресс-релизы
-
- Музей Porsche
- Пресс-релизы
- История
-
- Автоспорт
- Пресс-релизы
Хет-трик после погони: история успеха в Ле-Мане 2017 года
Загрузки